Станция метро «университет» в москве

Как добраться до МГУ

Ближайшие к Московскому Университету станции метро — Ломоносовский проспект и Университет. От каждой станции до Главного здания МГУ примерно 1,5 километра и 20 минут пешком. Можно и проехать и три остановки на автобусе — 1, 113, 661 маршруты.
От станции метро Воробьёвы горы немного дальше — 2,5 километра и уже 30-35 минут. На этой станции прогулку по территории МГУ и Воробьёвым горам лучше заканчивать.
Кстати, адрес Главного здания МГУ — Москва, Ленинские горы, 1.

МГУ им. М. В. Ломоносова на карте Москвы.

1. Главное здание МГУ;
2. Памятник М. В. Ломоносову;
3. Вход в Ботанический сад;
4. Фонтан и аллея учёных;
5. Смотровая площадка на Воробьёвых горах;
6. Памятник стройотрядам;
7. Большой Московский государственный цирк;
8. Московский дворец пионеров.

История[ | ]

Станция была открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 55 станций. Своё название получила по расположенному неподалёку МГУ им. Ломоносова. Выбор места станции (на сравнительно большом расстоянии от комплекса зданий университета) обусловлен тем, что котлован и путевые тоннели невозможно было построить в непосредственной близости к главному зданию МГУ. Кроме того, расположение станции обеспечивает близость к маршрутам наземного транспорта и близлежащим жилым кварталам.

Интересные факты

• На станции снималась сцена из фильма «Я шагаю по Москве» (реж. Георгий Данелия). В финальной сцене герои садятся по очереди в поезда, идущие в разных направлениях. Но на тот момент станция «Университет» была конечной! Более того, в кадр попал указатель, на котором можно различить сделанную крупными буквами надпись: «Посадки нет».
• Тем же режиссёром в 1993 году снят фильм «Настя», в котором станция метро «Университет» использовалась в качестве вымышленной станции «имени Махно».
• Первая станция Московского метрополитена, на которой заработала сеть от МТС].
• При переезде со станции Воробьевы горы на станцию Университет поезд сбавляет ход в середине пути как если бы подходил к станции, что вводит в заблуждение многих пассажиров, знакомых со звуками метро, — они тут же подходят к дверям, собираясь выйти.

Станция «Университет». Сокольническая линия.

berdasov.online

Станция «Университет» — открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная » — «Университет» Сокольнической линии.

По обе стороны проспекта Вернадского (на пересечении с Ломоносовским проспектом) расположены два вестибюля-ротонды. Архитекторы вестибюлей — Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, при участии Ю. А. Черепанова. Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек.

Фото 1982-1989 год с сайта oldmos.ru

Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на другой стороне проспекта Вернадского, несколько в глубине квартала (перед ним торговые площади и трамвайное кольцо).

Выход к южному вестибюлю (на фото сверху) осуществляется по лестницам из центра зала, затем по переходу и эскалаторному наклону. Стены перехода облицованы красным мрамором, пол отделан серым гранитом. К северному вестибюлю пассажиры попадают непосредственно из северного торца станции.

Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа.

Станция расположена между станциями «Воробьёвы горы » и «Проспект Вернадского». Находится на территории района Раменки Западного административного округа и Гагаринского района Юго-Западного административного округа Москвы.

Эскалаторный наклон северного вестибюля.

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 26,5 метров). Диаметр центрального зала 9,5 метров, боковых — 8,5 метров. Обделка из чугунных тюбингов. За станцией имеются оборотные тупики для технического обслуживания и отстоя поездов.

Массивные пилоны станционного зала облицованы светлым мрамором.

Глухой торец станции никак не украшен, отделан таким же мрамором (у стены располагается служебная лестница в подплатформенные помещения).

Переходный мостик к проходному коридору в южный вестибюль.

Путевые стены станции отделаны глазурованной керамической плиткой: верх — белого цвета, низ — чёрного. Пол выложен серым и розовым гранитом. Стены проходного коридора к выходу на проспект Вернадского облицованы красным мрамором, пол выложен мозаикой из серых и розовых гранитных плит.

«Осторожно, двери закрываются, следующая станция «Проспект Вернадского»Все отснятые станции Московского метрополитена в проекте «Московское метро за 365 дней»

Tags:

• Метро,
• Транспорт

• 32 comments
• Leave a comment
• Share
• Flag
• Link

promo berdasov.online

january 1, 2020 00:00 296

Buy for 30 tokens

Journal information

• Current price 30 LJ Tokens
• Social capital 459
• Friends of
• Duration 24 hours
• Minimal stake 30 LJT
• View all available promo

Московское метро в фотографиях / Moscow Subway in pictures

Проект «Московское метро в фотографиях», начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

Станция метро Университет — Москва

Здания Московского Государственного университета им. Ломоносова, расположенные недалеко, послужили прототипом названия станции. Проектное название «МГУ», впоследствии было переименовано в «Университет». На этой станции проходили съемки самой известной сцены фильма «Я шагаю по Москве». Здание — это пилонная трёхсводчатая конструкция по типу глубокого заложения с отделкой из чугунных тюбингов. В оформлении зала использованы плиты светлого мрамора. Торец станции отделан мрамором. Глазурованная керамическая плитка использована в отделке путевых стен: белые — сверху, черные — внизу. Пол оформлен орнаментом из гранита розового и серого цветов. Стены коридора, ведущего к выходу, облицованы мрамором красного цвета. Пол украшен мозаикой из гранитных плит.

Цвет плит — серый и розовый. Тупики отстоя поездов и технического обслуживания расположены за станцией. И. Г. Таранов и Н. А. Быкова, при участии Ю. А. Черепанова спроектировали вестибюли. Станция имеет два вестибюля-ротонды, имеющие раздельные вход и выход. Одноэтажные здания вестибюлей расположены с обеих сторон пр-та Вернадского. Они имеют плоскую крышу с широким карнизом.

В качестве опоры — ряд колонн, установленных по периметру вестибюля. Высокие окна украшают стены. Рядом со стенами разместились скамейки различной ширины. Служебные помещения и касса разместились во внешнем полукольце. Есть выход из северного вестибюля непосредственно на пл. Джавахарлала Неру. Южный вестибюль выходит на противоположную сторону пр-та Вернадского и расположен в глубине квартала. По лестницам, идущим из центра зала, через переход, облицованный мрамором красного цвета, с отделанным серым гранитом полом, и далее по эскалатору можно пройти к выходу южного вестибюля. Пассажиры могут попасть прямо к северному вестибюлю через северный торец станции.

Вблизи станции находятся пересечение пр-та Ломоносовского и пр-та Вернадского. Южный выход со станции находится в глубине квартала возле трамвайного кольца, вблизи расположенных торговых площадей. И, конечно, административное здание главного корпуса МГУ им. Ломаносова.

Новостройки у метро Университет

В пешей доступности от настоящей станции метро стоят сегодня многоэтажные жилые современные комплексы. Это «Татьяна», «Аксиома», «Лобачевский», «Новые Черемушки», «Воробьевы горы», «Золотые ключи», «Дипломат на Мичуринском», «Мосфильмовский», «Доминион» и другие. Как правило, это монолитные, монолитно-кирпичные или блочные конструкции, состоящие из нескольких корпусов высотой в 12–48 этажей. В них предлагается одно–четырехкомнатная недвижимость.

Площадь квартир составляет от 45 до 256 квадратных метров и высотой потолков в 3–4 метра. Есть жилье без отделки или с отделкой, без межкомнатных перегородок или с ними. Можно купить видовые квартиры, студии, жилье, состоящее из двух уровней. Все дома строились по индивидуальным проектам. В них работают быстроходные лифты, территория охраняется, есть подземные или наземные парковки и многое другое для комфортной жизни.

Вестибюли и пересадки[ | ]

По обе стороны проспекта Вернадского (на пересечении с Ломоносовским проспектом) расположены два вестибюля-ротонды. Архитекторы вестибюлей — Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, при участии Ю. А. Черепанова.

Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек. Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа.

Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на другой стороне проспекта Вернадского, несколько в глубине квартала (перед ним трамвайное кольцо).

Выход к южному вестибюлю осуществляется по лестницам из центра зала, затем по переходу и эскалаторному наклону. Стены перехода облицованы красным мрамором, пол отделан серым гранитом. К северному вестибюлю пассажиры попадают непосредственно из северного торца станции.

В южном вестибюле с 1967 по 2020 год находился Склад забытых вещей Московского метрополитена (в период с 1953 года по 1967 год он был расположен в наземном вестибюле станции «Комсомольская», в настоящее время располагается на станции «Котельники»). Здесь в течение трёх месяцев хранились вещи, забытые на станциях, в вестибюлях или в вагонах электропоездов. По истечении трёх месяцев потерянные вещи поступают в Госфонд. Вход на Склад находился в южной части вестибюля, во внешнем полукольце (по левую сторону от входа со стороны Проспекта Вернадского) под вывеской отделения полиции.

В 2020 году начнется замена старых эскалаторов на новые.

Университет (станция метро, Москва) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Фотографии Главного здания МГУ

Главный вход МГУ украшен барельефом «Народ-созидатель», а по бокам установлены бронзовые скульптуры «Физкультурники».

Главным считается вход, смотрящий на Москву. Противоположный обычно называют «Клубным», поскольку рядом с ним находится Дом культуры МГУ. Кстати, «дом» — понятие условное. Так называется комплекс «культурных помещений» в Главном здании.

Подсветка Главного здания больше всего впечатляет зимним вечером.

На осеннем закате.

Территория вокруг МГУ — это прекрасный парк, который состоит из различных пород деревьев. Белый камень и зелень — два основных цвета Университета.

Фруктовые деревья также не редкость в окружении МГУ.

Каждая деталь Главного здания призвана подчеркнуть величие и фундаментальность советской науки.

Памятник бойцам стройотрядов установлен у физического факультета МГУ. Именно на физфаке в 1959 году и был сформирован первый стройотряд.

Главный вход.

Дубовые двери МГУ сами по себе являются произведением искусства.

Кстати, во время обучения в Люберецком ремесленном училище, Юрий Гагарин проходил практику на одном из московских заводов и участвовал в изготовлении элементов художественного литься для здания МГУ.

Боковые ответвления Главного здания — это студенческие общежития. А самые крайние, 12-этажные корпуса, предназначены для профессорско-преподавательского состава.

Пожарные ворота внутренней территории Главного здания.

Колонны Главного входа.

Вид со ступеней Главного входа МГУ на Москву.

Татьянин день

Существует версия, что И.И. Шувалов представил  Елизавете Петровне Указ об Университете  именно 25 января, чтобы порадовать мать, у которой в этот день был день рождения. С тех пор празднование Татьяниного дня, прежде всего, как дня основания Университета, стало традиционным и любимым всеми, кому посчастливилось учиться в этом храме науки.

Святая мученица Татиана. Икона

Святая  мученица Татиана

Святая мученица Татиана родилась в знатной римской семье — ее отец трижды избирался консулом. Он был тайным христианином и воспитал дочь преданной Богу и Церкви. Достигнув совершеннолетия, Татиана не стала выходить замуж и все свои силы отдала Церкви. Она была поставлена диаконисой в одном из римских храмов и служила Богу, в посте и молитве ухаживая за больными и помогая нуждающимся. Праведность свою Татиане предстояло увенчать венцом мученичества.

Когда Римом начал править шестнадцатилетний Александр Север (222 — 235), вся власть сосредоточилась в руках злейшего врага и гонителя христиан Ульпиана. Кровь христианская полилась рекой. Схвачена была и диакониса Татиана. Когда ее привели в храм Аполлона, чтобы заставить принести жертву идолу, святая помолилась — и внезапно произошло землетрясение, идола разнесло на куски, а часть храма обрушилась и придавила жрецов и многих язычников. Тогда стали бить святую деву, выкололи ей глаза, но она терпела всё мужественно, молясь за своих мучителей, чтобы Господь открыл им духовные очи. Три дня она подвергалась мучениям, но так и не отреклась от Христа.  Все пытки мучителей были истощены, ей вынесли смертный приговор, и мужественная страдалица была усечена мечом. Вместе с ней, как христианин, был казнен и отец святой Татианы, открывший ей истины веры Христовой.

С начала основания праздник не отмечался пышно и включал в себя молебен в университетской церкви и небольшие торжества. Однако в 60-е годы XIX века 25 января становится неофициальным студенческим праздником, который делился на официальную и неофициальную части. К официальным торжествам относились: обед в столовой, молебен в университетской церкви на Моховой, обращение ректора к студентам и вручение наград, а также прогулки по помещениям университета: аудиториям и библиотекам.

После этого начиналась неофициальная программа. Студенты веселились и гуляли по центру Москвы группами, распевая песни.  Полиция относилась к шумным студентам с пониманием, а под утро полицейские писали на спинах перегулявших студентов адрес мелом и развозили их по домам. В этот праздник стирались все различия: преподаватели гуляли со студентами, богатые веселились с бедными. Богатые студенты одевались по-простому и веселились с остальными студентами на улице. Выпускники университета также с огромным удовольствием отмечали этот праздник. Таким образом, день основания университета стал любимым праздником всех студентов страны.

Праздник был такой веселый, что все, кто мог, присоединялись и гуляли в этот день, а выпускник университета А.П. Чехов однажды сказал по поводу празднования Татьяниного дня: «В этот день выпили все, кроме Москвы-реки, и то благодаря тому, что замерзла… Пианино и рояли трещали, оркестры не умолкали. Было так весело, что один студент от избытка чувств выкупался в резервуаре, где плавают стерляди».

После празднования столетнего юбилея в 1855 году появилась традиция устраивать ежегодную встречу выпускников Московского Университета в Татьянин день как регулярное торжество.

После революции большевики посчитали праздник слишком буйным. В 1918 году университетскую церковь закрыли, в ней устроили читальный зал. Праздник «Татьянин день» заменили в 1923 году на «День пролетарского студенчества», а празднование Татьяниного дня запретили. В 1992 году, после вступления на должность ректора Виктора Антоновича Садовничего, была возобновлена традиция празднования  в Московском университете Татьяниного дня.

Современное здание Московского государственного университета им. Ломоносова

Архитектура

• Один из вестибюлей
• Платформа
• Путевое название
• Именная табличка

1/4
Добавить фотографию

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Туннели, ведущие к Воробьёвым горам, расписаны люминесцентной (светящейся) краской. Среди прочих изображений и надписей выделяется здание Главного Университета. Жилые помещения на станции оборудованы в вагонах поездов, стоящих на обоих путях. Внутренний интерьер жилищ больше напоминает настоящие квартиры с обоями, коврами и кроватями. На вершинах вагонах оборудованы крытые надстройки — дополнительная жилплощадь. На пилонах и самих вагонах Университета развешаны картины знаменитых художников-пейзажистов («Утро в сосновом лесу», «Девятый вал», «Ранний снег» и прочие). На самой платформе размещается инвентарь для обучения: парты, стулья, книжные полки. Большинство проходов между пилонами служат «классными комнатами», лабораториями и мини-библиотеками. Общая (и бесплатная) столовая находится в одном из вагонов метропоезда; в соседнем же вагоне имеется детский сад.

У входа в один из южных туннелей висит холст В. Верещагина «Апофеоз войны» — единственная мрачная и угнетающая картина на станции. По словам самих жителей, она необходима, чтобы люди не забывали об ужасах случившейся в 2013 году Войны.

Архитектура и оформление[ | ]

Станция является памятником архитектуры, классикой советского метростроительства 1950-х годов и, несомненно, одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле послевоенного сталинского неоклассицизма, интерьер станции является примером высококлассных композиционных решений того времени. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым мрамором. На каждом пилоне со стороны центрального зала в нишах размещены 8 бюстов выдающихся деятелей науки и культуры. Со стороны боковых залов на пилонах размещены гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции. В торце вестибюля до 1992 года была установлена статуя В. И. Ленина (скульптор М. Д. Декерменджи, не сохранилась).

В подземном вестибюле используется закарнизная подсветка — изобретение архитектора А. Н. Душкина, впервые в мире примененное на станции «Кропоткинская» Московского метрополитена. В боковых залах в ограничительных полосах на платформах были вмонтированы лампы, включавшиеся при приближении поезда. Впоследствии эта система была демонтирована. Ныне подобное решение используется в Москве на станции «Международная», открытой в 2006 году. Путевые стены изначально были выложены кафельной плиткой, замененной при ремонте в 1996 году на новую.

Мрамор, которым облицована станция, богат окаменевшими остатками доисторических животных. Например, под бюстом Максима Горького, а также в облицовке стены бокового зала по первому пути можно найти крупные срезы раковин аммонитов.

Университет (станция метро, Москва) — WiKi

Станция была открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 55 станций. Своё название получила по расположенному неподалёку МГУ им. Ломоносова. Выбор места станции (на сравнительно большом расстоянии от комплекса зданий университета) обусловлен тем, что котлован и путевые тоннели невозможно было построить в непосредственной близости к главному зданию МГУ. Кроме того, расположение станции обеспечивает близость к маршрутам наземного транспорта и близлежащим жилым кварталам.

По обе стороны проспекта Вернадского (на пересечении с Ломоносовским проспектом) расположены два вестибюля-ротонды. Архитекторы вестибюлей — Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, при участии Ю. А. Черепанова.

Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек. Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа.

Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на другой стороне проспекта Вернадского, несколько в глубине квартала (перед ним трамвайное кольцо).

Выход к южному вестибюлю осуществляется по лестницам из центра зала, затем по переходу и эскалаторному наклону. Стены перехода облицованы красным мрамором, пол отделан серым гранитом. К северному вестибюлю пассажиры попадают непосредственно из северного торца станции.

В южном вестибюле с 1967 по 2015 год находился Склад забытых вещей Московского метрополитена (в период с 1953 года по 1967 год он был расположен в наземном вестибюле станции «Комсомольская», в настоящее время располагается на станции «Котельники»). Здесь в течение трёх месяцев хранились вещи, забытые на станциях, в вестибюлях или в вагонах электропоездов. По истечении трёх месяцев потерянные вещи поступают в Госфонд. Вход на Склад находился в южной части вестибюля, во внешнем полукольце (по левую сторону от входа со стороны Проспекта Вернадского) под вывеской отделения полиции.

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 26,5 метра). Диаметр центрального зала 9,5 метра, боковых — 8,5 метра. Обделка из чугунных тюбингов. За станцией имеются оборотные тупики для технического обслуживания и отстоя поездов.

Массивные пилоны станционного зала облицованы светлым мрамором. Глухой торец станции никак не украшен, отделан таким же мрамором (у стены располагается служебная лестница в подплатформенные помещения). Путевые стены станции отделаны глазурованной керамической плиткой: верх — жёлтого цвета, низ — чёрного. Пол выложен серым и розовым гранитом. Стены проходного коридора к выходу на проспект Вернадского облицованы красным мрамором, пол выложен мозаикой из серых и розовых гранитных плит.

Вестибюли и пересадки

По обе стороны проспекта Вернадского (на пересечении с Ломоносовским проспектом) расположены два вестибюля-ротонды. Архитекторы вестибюлей — Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, при участии Ю. А. Черепанова.

Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек. Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа.

Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на другой стороне проспекта Вернадского, несколько в глубине квартала (перед ним торговые площади и трамвайное кольцо).

Выход к южному вестибюлю осуществляется по лестницам из центра зала, затем по переходу и эскалаторному наклону. Стены перехода облицованы красным мрамором, пол отделан серым гранитом. К северному вестибюлю пассажиры попадают непосредственно из северного торца станции.

В южном вестибюле с 1967 по 2020 год находился Склад забытых вещей Московского метрополитена (в период с 1953 года по 1967 год он был расположен в наземном вестибюле станции «Комсомольская», в настоящее время располагается на станции «Котельники»). Здесь в течение трёх месяцев хранятся вещи, забытые на станциях, в вестибюлях или в вагонах электропоездов. По истечении трёх месяцев потерянные вещи поступают в Госфонд. Вход на Склад находился в южной части вестибюля, во внешнем полукольце (по левую сторону от входа со стороны Проспекта Вернадского) под вывеской отделения полиции.

• The North Entrance Hall to Universitet Metro Station 01.jpg

  Северный наземный вестибюль.

• The South Entrance Hall to Universitet Metro Station 02.jpg

  Южный наземный вестибюль.

Оформление

Станция стала последней в Московском метро, конструктивно схожей с другими станциями глубокого заложения, построенными в стилистике сталинской архитектуры.

Массивные пилоны станционного зала облицованы светлым мрамором. Глухой торец станции никак не украшен, отделан таким же мрамором (у стены располагается служебная лестница в подплатформенные помещения). Путевые стены станции отделаны глазурованной керамической плиткой: верх — жёлтого цвета, низ — чёрного. Пол выложен серым и розовым гранитом. Стены проходного коридора к выходу на проспект Вернадского облицованы красным мрамором, пол выложен мозаикой из серых и розовых гранитных плит.

История[ | ]

Станция была открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 55 станций. Своё название получила по расположенному неподалёку МГУ им. Ломоносова. Выбор места станции (на сравнительно большом расстоянии от комплекса зданий университета) обусловлен тем, что котлован и путевые тоннели невозможно было построить в непосредственной близости к главному зданию МГУ. Кроме того, расположение станции обеспечивает близость к маршрутам наземного транспорта и близлежащим жилым кварталам.

Станции метро

История строительства высотки МГУ

Фундамент Главного здания МГУ был заложен в 1949 году. Торжественная церемония закладки первого камня состоялась 12 апреля, а подготовительные земляные работы велись с декабря 1948-го. Завершилось строительство в 1953-м и 1 сентября того же года Московский государственный университет принял первых студентов.

Интересно, что изначально И. В. Сталин хотел разместить в новом доме гостиницу и жилые квартиры. О передаче небоскреба МГУ стало известно спустя полгода после утверждения плана о строительстве восьми высоток. Генсек изменил свое решение после встречи с ректором университета А. Несмеяновым, в ходе которой академик рассказал, что учебное заведение остро нуждается в дополнительных помещениях.

Igor Butyrskii

Проект нового сооружения возложили на архитектора Бориса Иофана. По его задумке центральную башню должен был венчать не шпиль, а скульптура Михаила Ломоносова (по другим версиям — фигура Сталина или Ленина). Однако, уже 3 июля 1948 года Иофана отстранили от работы и назначили нового руководителя — Льва Руднева, который возглавил команду в составе архитекторов Сергея Чернышева, Павла Абросимова, Александра Хрякова и инженера Всеволода Насонова. Причиной отстранения стало упрямство Бориса Михайловича в вопросе переноса места стройки чуть дальше от Москвы-реки. Архитектор хотел построить высотку прямо над обрывом Ленинских гор, несмотря на серьезную угрозу обрушения.

Строительство Главного здания МГУ курировал Лаврентий Берия. Не секрет, что для возведения сталинских небоскребов он активно привлекал заключенных. Как и при возведении высотки на Котельнической набережной, временный тюремный лагерь размещался прямо на стройке.

В ходе работ Лев Руднев изменил проект. Вместо скульптуры решили установить шпиль, высоту которого утверждал лично Сталин. Шпиль МГУ украсили звездой с колосьями (композицию изготовили в мастерской Веры Мухиной). Над внутренним и внешним декором также поработали известные художники, мастера мозаики и скульпторы — Павел Корин, Александр Дейнека, Сергей Коненков, Михаил Аникушин, Сергей Орлов и др.

Декор МГУ, Elpon

Высотка на Воробьевых горах стала символом Москвы и архитектурным памятником в стиле «сталинский ампир». Она демонстрировала высокий уровень мастерства советских инженеров и рабочих, поражала монументальностью и обилием декора, из-за чего подверглось резкой критике в годы борьбы с украшательством. Однако, сегодня Главное здание МГУ гармонично вписывается в ландшафт, является напоминанием об ушедшей эпохе и достопримечательностью столицы.

Примечания

1. Анастасия Симакина. [www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2009/07/09/353553 Открыта первая 3G-станция метро].CNews . РБК (9 июля 2009). Проверено 18 октября 2020.
2. [www.3stars.ru/subway/efficienty/ Данные по пассажиропотокам в Московском метрополитене согласно последнему исследованию, проведенному в марте 2002 г]. 3stars . [web.archive.org/web/20051219053748/www.3stars.ru/subway/efficienty/ Архивировано из первоисточника 19 декабря 2005].
3. [mosmetro.ru/info/routine/station/ Режим работы станций и вестибюлей]
4. [mosmetro.ru/info/time/ Время отправления первых поездов]

Станция в цифрах

• Код станции — 017.
• Согласно исследованию компании 3stars, работающей в области цифровой наружной рекламы, в марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 73,9 тысяч человек, по выходу — 69,0 тысяч человек.
• Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — в 1 час ночи.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию: